1910’s Peugeot bicycle

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1910’s Peugeot bicycle

condition: late 1910’s men Peugeot Touriste bicycle. A very similar model appears in the 1913 Peugeot catalog. This bicycle was the subject of a very detailed attention in its reconditioning; any element remained in its place as at the time of its discovery. The bicycle was totally dismounted, cleaned, polished (what made discover traces of its original yellow painting under the layer of rust), greased… The original front wheel was missing and has been replaced by a period one with new spokes. The black tires (new) have a traditional drawing and no reflective sidewall.
Description: 700c steel « chapeau de gendarme » wheels (rear one is yellow/black/red with flip flop hub), wood mudguards, Peugeot Lions crankshaft, Peugeot pedals, Supra & Bowden brakes (must have been added/changed in the 20’s), leather springs saddle, two-tone bell…
Brake levers and brake mounts have been cleaned -up, polished and Rustolized. Frame and wheels have not been re-varnished. This is a rare piece in working order (although it doesn’t brake like a 2013 race bike!) with a wonderful patina. Come and have a look (on appointment).

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Vélo Peugeot années 10

condition: vélo Peugeot Homme (modèle Touriste) de la fin des années 10. On trouve déjà un modèle fort ressemblant dans le catalogue Peugeot 1913. Ce vélo a fait l’objet d’une attention toute particulière dans sa remise en état de marche; en effet, tout élément est resté à sa place comme lors de sa découverte. Le vélo a été démonté complètement, nettoyé, poli (ce qui a permis de retrouver des traces de sa peinture d’origine sous la couche de rouille), regraissé et remonté. La roue avant qui était manquante a été remplacée par une jante d’époque re rayonnée. Les pneus noirs (neufs) ont un dessin classique et pas de bande réfléchissante.
Description: roues chapeau de gendarme en tôle (l’arrière est noire/jaune/rouge d’origine et possède un moyeu flip flop) en 700C, gardes-boue en bois, pédalier avec les Lions Peugeot, pédales siglées Peugeot, freins Supra et Bowden (sans doute ajoutés/remplacés dans les années 20), selle cuir à ressorts, sonnette 2 tons…
Les poignées de freins et les freins ont été dérouillés, polis et passés au Rustol. Le cadre et les roues n’ont pas été vernis. C’est une pièce rare, en parfait état de marche (bien que ce vélo ne freine pas comme un Orbea de 2013!) avec une patine magnifique.
Visible sur rdv.

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